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旅@天下第25期 港灣經濟 亞太LCC市場

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商品描述

低成本航空(Low Cost Carrier,簡稱LCC)這幾年成長快速,全球LCC 可提供機位數量占比,已從2001 年的8.0%成長到2013 年的28.0%,亞太地區LCC 占比到2012 年更已達到24.1%,都顯現出驚人的成長,市場進入戰國時代。再加上亞洲人口眾多,在人口紅利上具有優勢,未來預計在航空領域上將是成長最快速的區域之一,LCC 的發展也勢必相當被看好。如何在競合關係中求生存,將是未來LCC 所面臨到的最大挑戰之一。


LCC 再進化競合關係更微妙LCC 最早藉由提高飛機利用率以降低單位成本,並節省部分服務項目及成本,以超低票價來吸引消費者。但在這幾年的發展下,LCC 已從早期的只講究成本低廉、所有服務另外收費,漸漸有所轉變,例如德威航空(t'way airlines)就直接提供餐飲,在日本發展最好的樂桃航空(Peach Aviation),也請到AKB48 來做偶像代言等,都漸漸打破傳統只以便宜為考量的思維,就是希望塑造出獨特的魅力,來抓住旅客的目光。

在價格上,也更由以往只提供單一價格、單一機型的操作,漸漸包裝出不同艙等的需求,例如亞洲航空(AirAsia)提供商務艙與多元選位服務,酷航(Scoot)也提供商務艙等,都可算是LCC 的再進化。以往單打獨鬥的LCC,近來也開始有合作的傾向。例如同為新加坡航空投資的欣豐虎航(Tigerair)、酷航近日也計劃將實行聯合運營、銷售和營銷策略,還可能包含統一定價與協調航班時刻等方式;此外欣豐虎航也與印度的香料航空(SpiceJet)簽訂了一項3年期協議,以便讓其在印度的海得拉巴和新加坡航線上,取得更高的效率。

同時,欣豐虎航在台灣也與華航合資成立台灣虎航(Tigerair Taiwan)。酷航也與泰國的飛鳥航空(Nok Airlines)達成協議,投資8,000 萬新幣在泰國成立一家LCC,其中酷航將持有合資公司49%的股權,這些都是LCC 目前在競合關係中的變化。也顯示出,在亞洲航空業日益激烈的競爭與運力過剩的雙重壓力下,大家打算截長補短,以獲得更多競爭優勢。 還算是LCC新大陸的中國市場,目前對LCC的發展也都相當關切。中國民用航空局就於今年初時宣佈將扶持LCC 的政策,預計也將改變大陸航空生態。

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